2024年10月22日 星期二
創(chuàng)新是引領發(fā)展的第一動力，核心技術是第一動力的“命門”所在。努力實現(xiàn)關鍵核心技術自主可控，才能把創(chuàng)新發(fā)展主動權牢牢掌握在自己手中。
2021年，我省堅持圍繞產(chǎn)業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈，聚焦支柱產(chǎn)業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“卡脖子”技術難題，啟動了新能源高效利用、吉林省主糧作物良種科技創(chuàng)新、吉林省重大疾病防治、中醫(yī)藥健康產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新等7個科技重大專項28個課題，目前,各個科技專項都取得階段性進展，自主創(chuàng)新能力進一步增強。
PPC是生物降解塑料領域成本最低的一種新型材料，具有極大的應用市場規(guī)模和極佳的市場競爭力。我省不僅具有國際領先的生產(chǎn)高分子量PPC的核心技術，而且其兩大主要原料二氧化碳和環(huán)氧丙烷均可自給，PPC產(chǎn)業(yè)化及應用技術開發(fā)能夠加快在我省形成千億級的PPC生物降解塑料產(chǎn)業(yè)為代表的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。
我省抓住機遇，乘勢而上，確定生物降解二氧化碳基塑料產(chǎn)業(yè)化及應用關鍵技術開發(fā)重大科技專項，以攻克高分子量PPC催化劑制備技術、低能耗聚合技術、低成本增韌增強技術以及規(guī)?；瘧玫葹橥黄瓶冢平庵萍sPPC大規(guī)模工業(yè)化制備技術瓶頸，實現(xiàn)生物降解PPC制品在農(nóng)用地膜、快遞包裝膜和環(huán)保家裝板材等領域的規(guī)?；瘧谩＝?jīng)過創(chuàng)新團隊的合力攻關，目前該科技專項已經(jīng)開發(fā)出了適用于玉米、花生、水稻、西瓜、谷子等作物的PPC基生物降解地膜。研制出了生物降解膠粘劑及玉米秸稈負荷板材，相關指標達到任務書要求，新建了3噸/天的氯化PPC生產(chǎn)示范裝置，PPC生物降解膠/玉米秸稈復合板材示范生產(chǎn)設備已入駐四平新開區(qū)長春應化所科創(chuàng)中心，并在吉林市化學工業(yè)循環(huán)經(jīng)濟示范園區(qū)建成了5萬噸/年PPC生產(chǎn)裝置，初步建立了3000噸/年的PPC快遞薄膜專用料線?；谏鲜龀晒?，本項目已申請專利16件。
我省深入貫徹落實習近平總書記關于科技創(chuàng)新重要論述和視察吉林重要講話重要指示精神，通過設立一汽自主創(chuàng)新重大科技專項等辦法，采取揭榜掛帥機制，面向社會進行課題張榜，集聚全社會范圍內(nèi)有效組織最具優(yōu)勢的科技攻關力量攻克關鍵技術難題，圍繞汽車、石化等支柱產(chǎn)業(yè)和軌道交通等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)以及電子信息、新材料等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)技術需求，開展關鍵核心技術攻關，一大批技術瓶頸制約問題得到有效解決。
“智能駕駛是國際汽車工程領域的前沿熱點與未來市場競爭核心，突破智能駕駛關鍵核心技術的自主化、國產(chǎn)化迫在眉睫。”省科技廳高新技術處辛德久處長介紹,“智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車研究重大科技項目將重點攻克智能駕駛、代客泊車以及燃料電池發(fā)動機集成、控制和測試評價等核心關鍵技術，對推動一汽高質量發(fā)展和建設世界一流企業(yè)將具有支撐和引領作用?！?/p>
目前，智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車研究重大科技專項技術突破取得積極進展，已經(jīng)完成了激光雷達、視覺、毫米波雷達多傳感器融合的冗余系統(tǒng)方案設計、原型車搭建和測試。攻克了高度場景自適應性技術，完成L4級自動駕駛障礙物行為預測和軌跡預測初級功能開發(fā)和實車測試。掌握了冗余安全控制技術，完成底盤雙冗余控制系統(tǒng)開發(fā)并應用于紅旗E-HS9新一代L4自動駕駛原型車?！盎诩t旗E-HS9車型，初步完成車端控制的自主泊車系統(tǒng)功能開發(fā)，具備代客泊車和記憶泊車兩大基本功能，支持跨樓層行駛，最大自動駕駛距離超過500m，基本完成一汽停車樓場端UWB定位設施搭建，完成了泊車路徑規(guī)劃、軌跡跟隨、原路返回等算法開發(fā)和軟硬件集成測試?！毙恋戮谜f。
OLED顯示材料是顯示面板制造的關鍵材料，由于核心技術長期被國外壟斷，我國在材料自主開發(fā)、技術水平及批量制備能力方面較為薄弱，導致OLED顯示材料嚴重依賴進口，成為制約我國顯示產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“卡脖子”難題，是我省乃至我國新型顯示領域亟需攻克的重大任務。
“通過設立新型OLED顯示關鍵材料技術開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化重大科技專項，目前我省已經(jīng)開發(fā)出新型給—受體型紅、綠磷光材料和具有共軛平面主體結構的藍光熒光材料等3類發(fā)光功能材料體系，突破了國外相關專利保護范圍，篩選出10個性能優(yōu)異的材料結構。制定了紅光、綠光、藍光等10支發(fā)光功能材料的制備路線。開發(fā)出了具有線型、螺環(huán)型、星型構型等扭曲空間構型的空穴功能材料體系，優(yōu)化篩選出5個性能優(yōu)異的材料結構，開發(fā)出5支空穴功能材料的高效、綠色、低成本的合成路線，其中1支自主材料已完成樣品制備，性能媲美國外同類型材料，已通過下游面板企業(yè)的測試驗證，達到了國產(chǎn)化替代的技術要求?！毙恋戮谜f。
“智能軌道客車及其關鍵零部件制造與再制造的融合技術是實施國家戰(zhàn)略的重要領域和優(yōu)先發(fā)展主題，是創(chuàng)新驅動、智能轉型、強化基礎、綠色發(fā)展的領頭羊，是我國高端制造領域自主創(chuàng)新程度最高、國際創(chuàng)新競爭力最強、產(chǎn)業(yè)帶動效應最明顯的行業(yè)之一?！毙恋戮媒榻B，“軌道交通是我省支柱產(chǎn)業(yè)之一，也是國家振興東北老工業(yè)基地重要戰(zhàn)略布局，攻克軌道車輛大型復雜曲面構件制造、結構功能一體化微結構高效智能微納制造等關鍵核心技術，有利于提升我省軌道交通產(chǎn)業(yè)的核心競爭力?！?/p>
該科技專項已搭建完成列車半實物仿真測試平臺，該平臺已服務于科技部時速400公里跨國聯(lián)運動車組項目、時速250公里中國標準動車組項目、“復興號”京張智能動車組等項目。完成了下一代高速智能動車組健康狀態(tài)車載監(jiān)測系統(tǒng)需求調(diào)研與分析、方案設計及評審。制定了動車組全壽命周期數(shù)據(jù)打通方案，完成PHM模型工程化工具架構設計、技術選型工作。制定了新型輕量化技術方案等。
“科技重大專項是我省科技創(chuàng)新計劃體系的重要組成部分，是加快推動我省創(chuàng)新驅動發(fā)展的重要抓手?？萍贾卮髮ｍ椚〉玫闹卮筮M展解決了我省一部分‘卡脖子’技術難題，將為我省經(jīng)濟社會發(fā)展提供有力支撐?！笔】萍紡d發(fā)展規(guī)劃處（重大項目處）處長董宏宇說，2022年，我省將持續(xù)提升自主創(chuàng)新能力，繼續(xù)實施重大科技專項，圍繞我省支柱產(chǎn)業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對接國家2030重大項目，以解決重點企業(yè)的重大“卡脖子”技術問題為目標，再啟動一批重大科技專項，組織實施一批企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展中的關鍵核心技術攻關，破解一批制約半導體、科學儀器、新材料、汽車關鍵零部件、人工智能、5G通信等產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關鍵核心技術。
發(fā)展路上，惟創(chuàng)新者進，惟創(chuàng)新者強，惟創(chuàng)新者勝。在科技創(chuàng)新的道路上，吉林省將牢記習近平總書記關于科技創(chuàng)新重要論述和視察吉林重要講話重要指示精神，踔厲奮發(fā)，篤行不怠，不斷前行。
